这个厂区，也是专门为试验台而建的。

在这个年代，也费了一些心思。

温度控制在一定范围内，有稳定的电力供应，还有一个安全操作的空间。

夏清安站在入口，望着里面停放着的大家伙，满满滋味涌上了心头。

她过去工作的不少时间，都是在这个大家伙里度过的。

铁鸟试验台概念设计是夏清安提出并一力主张的。

构建试验台最核心的目标——

霄7改将是c国首个采用静不稳定设计加全权限数字电传飞控，即三轴四余度的飞机。

夏清安是希望铁鸟试验台能帮忙验证飞控系统的安全性和可靠性。

在方老和他的团队过去一年的努力下，铁鸟试验台已经完成了前两个阶段的工作。

根据夏清安的架构设计，霄7改铁鸟试验台采用半实物仿真。

像是飞控计算机、液压系统、作动筒这些核心部件，都是真实的硬件。

而像飞机机体、气动环境以及飞行状态则是通过数学模型在计算机中模拟。

这样的设计，在我们国内都是零经验。

相关资料也极其匮乏。

科研人员们在现阶段那是想都不敢想，可夏清安的横空出世，让他们可以提前将这一切化为现实。

而最让方老和他的团队感到头疼的是，三轴四余度系统。

这里面存在着巨大的软件编写和测试工作量。

还有相当复杂的余度管理与故障诊断逻辑。

总设计师夏清安，是希望能在这个研发过程中，带出一支具备相关素养、掌握新技术的团队来的。

所以许多工作她没打算大包大揽。

软件编写和测试上的事情，夏清安只会起一个示范和引导作用，更多的还是交给大家。

不会不可怕，犯错也不可怕。

他们就是在这个过程中一点点成长起来的。

让夏清安惊喜的是，方老这支队伍成长速度很快。

他们根据夏清安的设计图纸，一点点构建起了这个实体平台。

所谓“铁鸟”，很形象地描述出了它的物理形态。

它由钢铁桁架和支架构成、复制了飞机后半部分机身结构，形成了一庞大台架。

如今这个台架上，已经精确地安装了飞机舵面的真实作动筒和完整的液压源系统。

这也是一项很细致要求很严格的工作。

液压管路的铺设和密封，要求压力和流量务必要与真实飞机一致。

随后就是飞控系统硬件集成了。

将正在研制中也是当前国内最新、最精密的飞控计算机、操纵杆以及各种传感器等等核心航电设备安装到台架上。

用线缆将之连接。

之后便是建立强大的实时仿真计算机系统。

这个环节的工作，夏清安不可或缺。

目前除了她，国内也没人能建立负责运行包含飞机气动模型、发动机模型、机体弹性模型等等在内的复杂数学方程的系统。

而仿真系统构建后剩下的大量工作，是由一个个科研人员来完成的。

这么庞大的工程和工作量，背后是数万人共同的努力和付出。